Fabricant:
HUSQVARNA
Année:
2026
Type:
MOTO MOTOCROSS
Modèle:
TX 300
Numéro d'inventaire:
CS-W-GET-2511
Pour le cross-country, en particulier sur les terrains techniques, le TX 300 est une machine très performante. Léger et agile, le dernier modèle excelle dans les bois mais est tout aussi compétent à des vitesses plus élevées. Son châssis léger est conçu pour offrir une maniabilité exceptionnelle, notamment en virage, sans sacrifier la stabilité en ligne droite. Le TX 300 peut ainsi être utilisé en toute confiance dans une large autonomie. Un système de valve d'échappement électronique délivre une puissance instantanée et contrôlable, tandis qu'à l'intérieur du moteur 2 temps de 300 cm3, tous les éléments sont positionnés de manière à centraliser les masses, ce qui favorise encore l'agilité exceptionnelle qui fait la réputation du TX 300. Une selle confortable, associée à une carrosserie ergonomique arborant des graphismes d'inspiration suédoise, réduit la fatigue du pilote tout au long des plus longues journées de conduite.
Pour le cross-country, en particulier sur les terrains techniques, le TX 300 est une machine très performante. Léger et agile, le dernier modèle excelle dans les bois mais est tout aussi compétent à des vitesses plus élevées. Son châssis léger est conçu pour offrir une maniabilité exceptionnelle, notamment en virage, sans sacrifier la stabilité en ligne droite. Le TX 300 peut ainsi être utilisé en toute confiance dans une large autonomie. Un système de valve d'échappement électronique délivre une puissance instantanée et contrôlable, tandis qu'à l'intérieur du moteur 2 temps de 300 cm3, tous les éléments sont positionnés de manière à centraliser les masses, ce qui favorise encore l'agilité exceptionnelle qui fait la réputation du TX 300. Une selle confortable, associée à une carrosserie ergonomique arborant des graphismes d'inspiration suédoise, réduit la fatigue du pilote tout au long des plus longues journées de conduite.
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Châssis
| Garde au sol | 354 mm |
|---|---|
| Modèle cadre | Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier |
| Débattement arrière | 300 mm |
| Frein arrière | Freins à disque |
| Frein avant | Frein à disque |
| Hauteur de selle | 954 mm |
| Dimensions des pneus (avant/arrière) | 80/100 110/100 |
| Angle de chasse | 63.9 ° |
| Guidon | Pro Taper, aluminium Ø 28/22 mm |
| Suspension avant | WP XACT Closed Cartridge Ø 48 mm |
| Débattement avant | 300 mm |
| Modèle cadre arrière | Polyamide renforcé en aluminium |
| Roues | 1.6 x 21 2.15 x 18 |
| Suspension arrière | Amortisseur WP XACT avec tringlerie |
| Diamètre disque de frein arrière | 220 mm |
| Diamètre disque de frein avant | 260 mm |
| Empattement | 1493 mm |
| Silencieux | Aluminium |
| Chaîne | 520 X-Ring |
Moteur
| Ems | Système de gestion moteur Vitesco Technologies |
|---|---|
| Course | 72 mm |
| Transmission primaire | 26:72 |
| Préparation du mélange | Système d'injection électronique de carburant Keihin, boîtier papillon 39 mm |
| Capacité de batterie | 2 Ah |
| Cylindrée | 293.2 cm³ |
| Démarreur | Démarreur électrique |
| Embrayage | Embrayage multidisques DDS à bain d’huile, hydraulique Brembo |
| Démultiplication secondaire | 14:48 |
| Alésage | 72 mm |
| Boîte de vitesses | 6 vitesses |
Specification
| Type de moteur | Moteur monocylindre, 2 temps |
|---|---|
| Capacité du réservoir | 8.5 l |
| Poids | 102 kg |
| Système de refroidissement | Refroidissement liquide |